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一、液壓系統(tǒng)組成及工作原理：

        以受壓液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞、轉(zhuǎn)換與控制的傳動(dòng)型式稱為液壓傳動(dòng)。與機(jī)械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有功率-質(zhì)量比大、便于無級(jí)調(diào)速和過載保護(hù)、布局靈活方便等多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，作為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)與控制的重要技術(shù)手段，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、 制造業(yè)、電力煤炭工業(yè)、油氣探采與化工、采礦與冶金工程、交通運(yùn)輸工程、建材建筑業(yè)、航空航天與河海工程、科學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置、 公共設(shè)施與環(huán)保、國防軍事工程等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。

        液壓傳動(dòng)與控制的機(jī)械設(shè)備或裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的液壓元件的組合，稱為液壓回路。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)某一機(jī)器或裝置的

工作要求，將若干特定的基本回路連接或復(fù)合而成的總體稱為液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)一般都是由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分所組成，各部分的功能及作用如下：

        動(dòng)力源部分（原動(dòng)機(jī)和液壓泵）—將原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能，輸出具有一定壓力的油液。

        執(zhí)行器部分（液壓缸、液壓馬達(dá)和擺動(dòng)液壓馬達(dá)）—將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，用以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載做功，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)、連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)。

        控制閥部分（各種壓力、流量、方向控制閥及其他控制元件）—控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中從泵到執(zhí)行器的油液壓力、流量和方向，從而控制執(zhí)行器輸出的力（轉(zhuǎn)矩）、速度（轉(zhuǎn)速）和方向以保證執(zhí)行器動(dòng)作的主機(jī)工作機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

        輔助部分（油箱、管件、過濾器、熱交換器、蓄能器及指示儀表等）—用來存放、提供和回收液壓介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)液壓元件之間的 連接及傳輸載能液壓介質(zhì)，濾除液壓介質(zhì)中的雜質(zhì)保持系統(tǒng)正常工作所需的介質(zhì)清潔度，系統(tǒng)加熱或散熱，儲(chǔ)存、釋放液壓能或吸收液壓脈動(dòng)和沖擊，顯示系統(tǒng)壓力、油溫等。

二、液壓系統(tǒng)主要參數(shù)及液壓回路：

        液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)包括壓力、流量和功率。根據(jù)各執(zhí)行器的動(dòng)作循環(huán)與周期及各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)之間的聯(lián)鎖和要求，液壓系統(tǒng)由 各種簡(jiǎn)單的液壓回路拼搭組合而成。構(gòu)成液壓系統(tǒng)的回路有主回路（直接控制液壓執(zhí)行器的部分）和輔助回路（保持液壓系統(tǒng)連續(xù) 穩(wěn)定地運(yùn)行狀態(tài)的部分）兩大類。

液壓系統(tǒng)主回路有以下幾種形式：

        動(dòng)力源回路——發(fā)生液壓源，包括液壓泵（固定機(jī)械用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、行走機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）和壓力控制閥。通常泵連續(xù)運(yùn)行，故常附加蓄能器和卸載回路，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與防止發(fā)熱。主要由調(diào)壓回路、卸載回路、蓄能器回路等組成。 壓力控制回路——為了保證液壓系統(tǒng)整體的安全，使用響應(yīng)速度很高的溢流閥。此外，為了適應(yīng)不同系統(tǒng)所要求的力，常用減壓閥、順序閥、平衡閥、壓力繼電器等，構(gòu)成一些常用的壓力回路。主要由調(diào)壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷回路、保壓回 路、釋壓回路、平衡回路、緩沖回路、安全回路等組成。

        方向控制回路——用換向閥改變執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)方向；操縱方式有手動(dòng)、機(jī)械、電磁、液動(dòng)、電液動(dòng)等，可根據(jù)使用目的選擇。

主要由進(jìn)口、出口、旁路節(jié)流調(diào)速回路，變量泵-定量馬達(dá)（液壓缸）式、定量泵-變量馬達(dá)式、變量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路等組成。

        多執(zhí)行器回路——順序動(dòng)作使用順序閥、行程閥、壓力繼電器、電氣行程開關(guān)；同步動(dòng)作使用節(jié)流閥、分流集流閥、電液伺服閥、比例閥。可根據(jù)動(dòng)作順序轉(zhuǎn)換和同步精度選擇。獨(dú)立動(dòng)作彼此互不影響和干擾使用電液伺服閥、單向閥、蓄能器等。主要由 壓力控制順序回路、行程控制順序回路、時(shí)間控制順序回路、剛性連接同步回路、節(jié)流同步回路、分流集流同步回路、機(jī)械反饋同步回路、比例放油同步回路、伺服跟蹤同步回路、防干擾回路等組成。

液壓系統(tǒng)輔助回路有以下幾種形式：

        過濾回路—在泵的吸油管處、回油管路、壓力油管路中重要元件前設(shè)置過濾器，以保護(hù)液壓元件免遭油液污染之傷害。

油溫控制回路—液壓裝置設(shè)置冷卻器（對(duì)發(fā)熱嚴(yán)重系統(tǒng)強(qiáng)制冷卻）或加熱器（使油溫上升到必要溫度以利于冷起動(dòng)）。

油箱及輔件—盛放油液的油箱、凈化進(jìn)入油箱內(nèi)空氣的空氣過濾器、目測(cè)液面高度和溫度的液壓計(jì)和溫度計(jì)。

測(cè)壓回路—顯示系統(tǒng)壓力的壓力表及其開關(guān)。